03        Edytorial

 

04        Co w numerze?

 

06        Redakcja

08        Newsy

10        Wydarzenia Rennsport Reunion VI

16        Inwestuj w klasyki Ceny klasyków wczoraj i dziś

18        Made in Poland Dlaczego „Celma” znaczy „wiertarka”

20        Rocznice Vector W2, czyli lata 80. do kwadratu

22        Felieton

24        Jerzy Jeliński i Buick Master Six Biało-czerwona szarfa wokół globu

36        Polonez Jamnik Długość jednak ma znaczenie

44        Gargolzona David Hockney i jego Art Car

50        Spadkobiercy „T” obok „911” sporo zmienia

58        Classicauto testuje Renault 4, czyli pamiątka z Maroka

64        Człowiek i samochód Trzy pokolenia, jeden Golf GTD

70        Opowieści z Muzeum Jak przed wojną autami handlowano

74        Miejsce Stacja Klasyki

76        Porady Jak zadbać o stan szyb

78        Poradnik kupującego Zgrabna i niedroga Alfa Romeo 155

80        Ogłoszenia

92        Kalendarz Imprez

93        Imprezy She’s Mercedes 2018

94        Imprezy Forza Italia 2018

96        Classicauto Cup Powrót i finał w Modlinie

98        Imprezy HRSMP Rajd Wisły

WHEATHERTECH RACEWAY LAGUNA SECA 2018, PORSCHE, CELMA, VECTOR W2 TWIN TURBO, GUMY TURBO, BUICK MASTER SIX, JERZY JELIŃSKI, FSO POLONEZ LONG, JAMNIK, BMW 850 CSI, BMW ART CARS, PORSCHE 911T, PORSCHE 911 TURBO S, FERDYNAND PORSCHE, SOMACA RENAULT R4, VOLKSWAGEN GOLF I GTD, HOT HATCH, STACJA KLASYKI, ALFA ROMEO 155, SHE’S MERCEDES 2018, ZLOT FORZA ITALIA 2018, LIQUI MOLY CLASSICAUTO CUP 2018, TOR MODLIN, 64. RAJD WISŁY 2018, MOTUS HRSMP 2018

 

Recenzje

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „MAGAZYN CLASSICAUTO #146
listopad 2018”