MAGAZYN CLASSICAUTO #138
marzec 2018

13.99

Kategoria:

Dodge Viper

To on przywrócił Ameryce nadzieję: umiemy zrobić takie auto, że wszystkim kapcie pospadają! Życie było wtedy takie proste: design prosto z concept cara, trochę laminatu, silnik od ciężarówki wysłać do Włochów na tuning i gotowe. Tylko baran w znaku firmowym Dodge’a średnio pasował, więc wymyślili coś jadowitego. Robimy jakąś elektronikę? Może ABS? Kontrolę trakcji? Nieee! Robimy jakiś dach? Nieee! Główny materiał w numerze traktuje o tym, jak powstał straszny i wspaniały jednocześnie Dodge Viper.

Wydarzenia: Ford Mustang Bullitt

Być może najcenniejsze i najbardziej kultowe auto filmowe w historii. To oczywiście ciemnozielony Mustang, którym z taką klasą jeździł Steve McQueen w filmie „Bullitt”. Wszyscy wiedzieli, że oryginalny egzemplarz z planu filmowego gdzieś jest, ale nikt go nie widział od dekad. Aż dotąd. Porucznik Bullitt może zamknąć swoje najdłuższe śledztwo…

Pagoda dla bogaczy, czyli restauracja w odcinkach!

Mercedes SL serii W113 znany jako Pagoda to wdzięczny, ponadczasowy klasyk i popularny wybór amatorów oldtimerów w Polsce. W nowym cyklu Classicauto właśnie na przykładzie Pagody przyjrzymy się, co trzeba zrobić, a czego uniknąć, aby renowacja z ciekawej przygody nie przerodziła się w koszmar i nie wpędziła we frustrację. Nie dotykajcie się do żadnego oldtimera, zanim tego nie przeczytacie! Część 2: zabieramy się za rozbieranie auta i rozwożenie części do renowacji. Na początek przyjrzymy się dokładnie karoserii: jak ocenić jej stan, jak zabezpieczyć przez deformacją? Jaką wybrać metodę czyszczenia?

Opel Rekord C 1900S

Model Rekord C był przebojem wśród aut klasy średniej, a dziś należy do najlepszych przykładów stylu i solidności klasycznych Opli. Najlepiej widać to w tym aucie: jeździ jak nowe, bo mimo 48 lat… jest prawie nowe. Gdy ruszamy na niedzielną przejażdżkę, licznik pokazuje nieco ponad 15 tys. km… Każdy by chciał mieć takie życie!

Classicauto testuje: Fiat Ritmo Diesel

Diesel zimą. Odpali rano, czy nie? Postanowiliśmy to sprawdzić. W latach 80. właściciele dwusuwów przynajmniej raz w roku mogli być dumni ze swoich wozów – gdy patrzyli, jak zachodni ropniak słabnie na mrozie. A co na to włoski diesel, znany raczej ze wstrętu do zimna?

Abarth 1100 Ghia Sport

Zjawiskowy wędrowiec, dizajnerski majstersztyk. Swoim kształtem sugeruje, że pod maską powinien siedzieć silnik odrzutowy. Wydaje się jasne, czym inspirowali się artyści aluminium z Carrozzeria Ghia. 65 lat temu zaprojektowali Abarthowi pojazd dla Jetsonów z wyższej półki. Dzisiaj nawet postawiony w Pebble Beach wśród włoskich egzotyków stanowi prawdziwy unikat.

Ford Escort II RS2000

Jeśli Ford to jedna z najbardziej rajdowych marek świata, to Escort II jest najbardziej rajdowym z Fordów. Tak się składa, że spektakularnego Escorta RS2000 możemy podziwiać na odcinkach specjalnych rajdów historycznych w Polsce. Na czym polega jego fenomen i jak został zbudowany ten wóz, piszemy w Dziale Sportu.

Porsche 918 Spyder

Jeśli czas okrążenia Nürburgringu jest świadectwem kompetencji auta, to w chwili debiutu najszybszym samochodem świata było Porsche 918 Spyder. Obecnie według norm dla supersamochodów to już klasyk. Gdy zaproszono nas do wypróbowania hybrydowego cyborga na drogach dookoła Ślęży, mógł temu podołać tylko nasz najszybszy redaktor-wyścigowiec.

Poradnik kupującego: Toyota Land Cruiser J4

„Bush Taxi” to jedna z najlepszych terenówek świata. Milion wersji, cztery dekady w produkcji i niebywała solidność sprawiły, że spotkacie je wszędzie, gdzie jeździ się naprawdę trudno. Ale nie tylko: dziedzictwo i styl J4 sprawiły, że dzisiaj mocno podrożał, stając się nawet bywalcem aukcji. W rozbudowanym poradniku pomagamy poznać bliżej i kupić tego klasyka.

Made in Poland: PZL-104 Wilga

Jest piękna, zgrabna i świetna. Z wielu rzeczy Polacy mogą być dumni, ale z uznanego na całym świecie samolotu PZL-104 Wilga – szczególnie. Czytajcie o niej w naszym dziale Made in Poland.

Człowiek i Samochód: Justyna i Chevrolet Astro

W tym numerze sporo fajnych klasyków z Ameryki. A że zbliża się 8 marca, czyli Dzień Kobiet, w dziale Człowiek i Samochód Justyna, która pokochała Chevroleta Astro. Jak go nazywają na wsi, dlaczego Astro słabo pasuje do naszych dróg oraz ile zmieści się w nim modelek – czytajcie w naszym artykule.

Rocznice: 60 lat Subaru

Historia marki zaczęła się na dobre od kei-cara Subaru 360. Sympatyczna biedronka była mała i tania, ale kryła w sobie zaawansowane technologie.

Miejsce: fabryka Packarda w Detroit

Jeśli Wasze zainteresowania samochodowe sięgają dalej niż rozróżnianie Poloneza Caro od Atu, to na pewno znacie markę Packard – jedną z najbardziej zasłużonych w USA. Pozostawiła po sobie monumentalną fabrykę w Detroit. Gigantyczna ruina to prawdziwy symbol rozwoju i upadku „Motor City”. Teraz jest szansa, że powróci do życia, w nieco zmienionej formie. Oto jak powstała, upadła i jak być może się odrodzi.

 

Oceny

Brak ocen.

Oceń jako pierwszy “MAGAZYN CLASSICAUTO #138
marzec 2018”

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *