MAGAZYN CLASSICAUTO #134
listopad 2017

13.99

Kategoria:

 

Volkswagen Karmann Ghia

Nie sposób oderwać wzroku od wysmakowanych kształtów Volkswagena Karmann Ghia. A co powiecie na prawdopodobnie jedyny na świecie egzemplarz limitowanej edycji Teak? Tak, wiemy, Karmann Ghia jest ładny, ale powolny. Ale taki miał być i się tego nie wstydzi. I tak odegrał ogromną rolę w historii motoryzacji. Kuba Niemcewicz przybliży fenomen tego „osobistego coupé”.

Najciekawsze momenty historii Mazdy

Historia Mazdy to z jednej strony zwykłe, bezbarwne auta, ale z drugiej – odjechane pomysły i zaawansowana inżynieria. Przekonaliśmy się o tym, odwiedzając niesamowite miejsce: kolekcję rodziny Frey w Augsburgu, która stała się oficjalnym muzeum Mazdy – największym poza Japonią. Znajdziecie tu wszystko co ciekawe: od najlżejszego kei-cara na świecie, po autobus z silnikiem Wankla.

De Tomaso Longchamp

Nie, to nie nazwa szampana po 300 dolarów za butelkę. To zapomniany konkurent Mercedesa 450 SLC i przykład prawdziwej włoskiej egzotyki z lat 70. Wygląda tak, że fani brutalizmu podskoczyliby z zachwytu. Brzmi jeszcze lepiej, dzięki mocarnemu V8.

Testujemy Citroëna 2CV

Wszyscy znamy Citroëna 2CV. Ale rzadko kto nim jeździł i mało kto chciałby go mieć. Nic dziwnego – mimo że klasyk, 2CV to prawdziwy abnegat. Jadąc lekko chwieje się, niczym zawiany koleś, który ma wszystkich gdzieś i miękkim krokiem idzie sobie przez miasto. Na najbardziej dziurawej ulicy w Warszawie, sprawdziliśmy największe zalety Kaczki.

Dział Sportu: przygody Poloneza 2000 Rally

Rajdy klasyków? Różnych rzeczy można się na nich spodziewać, ale nie łomotu na miarę Rajdu Akropolu czy Safari, w 37-stopniowym upale i w samym sercu Bałkanów. W mało znanym w Polsce, a już słynnym w Europie rajdzie startują zaawansowane prototypy, dakarowe Kamazy i Tatry, a równolegle z nimi – klasyki. Pośród nich: polski Polonez. Oto jak mimo skromnego serwisu udało się dojechać do mety w jednym kawałku, przy okazji zjeść na śniadanie tłum Porsche 911 po ćwierć miliona euro za sztukę oraz co robić, jeśli tylny most pęknie na pół.

Saab 92

Czy zawsze to, co rzadkie, musi być bardzo drogie? Jak pokazał efekt aukcji trzeciego najstarszego egzemplarza Saaba na świecie – nie musi. Ten pomnik szwedzkiej motoryzacji i historii jednej z naszych ulubionych marek jest świetną okazją, aby przyjrzeć się początkom Saaba i losom najwcześniejszych egzemplarzy.

Człowiek i samochód

Jak listopad to Halloween. Z tej okazji przybliżamy kolejny samochód, którym można straszyć dzieci. Nie, nie jest to Syrena, lecz prawdziwy, pogrzebowy Ford Granada V6, którym porusza się dwóch ludzi ze smutnymi twarzami (co nie znaczy, że są smutni).

Made in Poland

40 lat temu w telewizji wyemitowano pierwszy odcinek kultowego programu „Sonda”.

Poradnik… zimowy

Zamiast zwyczajowych porad, jak kupić konkretne auto, w listopadzie doradzimy jak profesjonalnie i z najmniejszą szkodą przezimować klasyka. W numerze także eksperci doradzą, jak przywrócić blask wnętrzu oldtimera.

Wydarzenia

Nasz korespondent przybliża jeden z najciekawszych konkursów w Europie: Chantilly Arts & Elegance Richard Mille.

Inter Cars Classicauto Cup

Gorąco było na dwóch ostatnich eliminacjach sezonu! W numerze relacja z Track Daya Jastrząb i Kielce.

 

Oceny

Brak ocen.

Oceń jako pierwszy “MAGAZYN CLASSICAUTO #134
listopad 2017”

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *